पाळीव प्राण्यांच्या वाहतुकीसाठी विमान कसे निवडावे?

अलीकडेच, उत्तरेस विलक्षण थंड झाले आहे आणि वसंत महोत्सवाच्या आगमनाने, माझा विश्वास आहे की उत्तरेकडील अनेक पाळीव प्राण्यांच्या मालकांना आपल्या मुलांना उबदार हिवाळा घालवण्यासाठी दक्षिणेकडे उड्डाण करण्याची प्रेरणा मिळेल. तथापि, एअरद्वारे पाळीव प्राणी उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आम्हाला नेहमीच वाहतुकीच्या दरम्यान संभाव्य धोक्यांविषयी चिंता करते. अपघातांचा धोका कमी करण्याचा काही मार्ग आहे का? पाळीव प्राण्यांच्या मालकांनी कोठे लक्ष द्यावे? आज आपण पाळीव प्राणी वाहतूक करताना विमान कसे निवडावे याची ओळख करुन देऊ?

10 वर्षांपूर्वी, पाळीव प्राणी वाहतूक करताना, पाळीव प्राण्यांच्या मालकांसाठी सर्वात जास्त विचारले जाणारे आणि वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न म्हणजे मालवाहू होल्डमध्ये ऑक्सिजन आहे का आणि ऑक्सिजन चेंबर आहे का? पाळीव प्राणी गुदमरून मरणार? हे प्रत्यक्षात मुख्य मुद्दे नाहीत. ऑक्सिजन चेंबरशिवाय विमान ही बर्‍याच दिवसांपूर्वीची उत्पादने आहेत. आजकाल, एअरक्राफ्ट कार्गोमध्ये ऑक्सिजन चेंबर असतात आणि संपूर्ण हवा परिसंचरण प्रणाली केबिनमधून कार्गो होल्डमध्ये प्रवेश करते आणि केबिनमध्ये परत फिरते, एक प्रवाह प्रणाली तयार करते. म्हणूनच, ऑक्सिजनमध्ये गुदमरल्यासारखे कधीही समस्या उद्भवली नाही.

समोर आणि मागील कार्गो कंपार्टमेंट्स व्यतिरिक्त, आधुनिक विमानात एक बल्क कार्गो क्षेत्र देखील आहे जेथे मांजरी आणि कुत्री सारख्या थेट पाळीव प्राण्यांना सहसा ठेवले जाते. पाळीव प्राण्यांच्या सोबत एअरलाइन्स कर्मचारी आणि प्रथम श्रेणीतील प्रवासी यांचे सामान आहे, जे विमान लोडिंग आणि अनलोडिंग दरम्यान प्रथमच वाहतूक केले जाते. जेव्हा पाळीव प्राण्यांना विमानाने चेक इन केले जाते तेव्हा ते धोक्यात आणणारे ऑक्सिजन नसल्यामुळे ते काय आहे?

ऑक्सिजन व्यतिरिक्त, दररोजच्या पाळीव प्राण्यांना जगण्यासाठी योग्य तापमान देखील आवश्यक आहे. जर तापमान खूप जास्त असेल तर ते डिहायड्रेट होतील आणि उष्माघाताने ग्रस्त असतील, जर तापमान खूपच कमी असेल तर ते हायपोथर्मियाने ग्रस्त असतील आणि शेवटी मृत्यूला गोठतील. पाळीव प्राण्यांच्या अस्तित्वासाठी योग्य तापमान राखणे हे उड्डाण करताना पाळीव प्राण्यांच्या अस्तित्वाची गुरुकिल्ली आहे.

विमानाच्या डिझाइनच्या मुद्दय़ावर परत जाताना, कार्गो होल्ड आणि बोर्डवरील प्रवासी केबिनमध्ये थोडासा फरक आहे. कार्गो होल्डमध्ये फक्त हीटिंग फंक्शन असते, शीतकरण फंक्शन नाही. काही विमानांमध्ये कार्गो होल्डमध्ये हीटर असू शकतात किंवा इंजिनमधून उष्णता आणू शकतात, जे पायलटच्या शेवटी स्विचद्वारे नियंत्रित केले जातात. आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की जेव्हा विमान उच्च उंचीवर उडत असते, तेव्हा बाहेरील तापमान फक्त उणे 30 डिग्री सेल्सिअस असते आणि कार्गो कंपार्टमेंट दरवाजा केबिनच्या दरवाजाइतका सीलबंद नसतो, म्हणून अजिबात थंड होण्याची गरज नाही. हे शक्य आहे की कार्गोचा डब्यात खूप थंड आहे.

एअरक्राफ्ट कार्गोच्या डिझाइनच्या तत्त्वांच्या आधारे, आम्ही वाहतुकीदरम्यान मांजरी आणि कुत्रे ज्या धोक्यांस सामोरे जाऊ शकतात त्या धोक्यांविषयी आपण कल्पना करू शकतो:

१: उत्तरेकडील हिवाळ्यात, पाळीव प्राण्यांना सामान्यत: खास सामानाच्या खिडकीतून (युरोप आणि अमेरिकेत minutes० मिनिटे) खास सामानाच्या खिडकीतून सेवा देण्याची गरज असते, त्यानंतर शटल बसद्वारे विमानाच्या बाजूला नेले जाते, आणि नंतर बल्क कार्गो वेअरहाऊसमध्ये ठेवले. सुरुवातीपासूनच विमान उच्च उंचीवर उडते आणि हीटर चालू होईपर्यंत पाळीव प्राणी मुळात तुलनेने थंड किंवा अगदी थंड वातावरणात राहतात. विमान उच्च उंचीवर पोहोचल्यानंतर, पायलट गरम होण्यास सुरवात होण्यापूर्वी हीटिंग डिव्हाइस चालू करते. जर विमान जुने असेल किंवा हीटिंग डिव्हाइस चांगले नसेल तर तापमान केवळ 10 अंशांपर्यंत गरम केले जाऊ शकते. विमान बंद होण्यापूर्वी पायलट कॅप्टनला विशेष लोड सूचनेसाठी स्वाक्षरी करेल, ज्यात विशेष मालवाहू-थेट प्राण्यांसाठी एक स्वतंत्र वस्तू समाविष्ट आहे, उदाहरणार्थ, तापमान राखण्यासाठी लक्ष देण्याची आठवण करून देते, उदाहरणार्थ, 10-25 डिग्री सेल्सिअस दरम्यान, 10-25 डिग्री सेल्सिअस ड्रायव्हिंग प्रक्रिया.

२: उन्हाळ्यात, उत्तर किंवा दक्षिणेकडे दुर्लक्ष करून, मैदानी तापमान खूप गरम आहे. जर मैदानी तापमान 30 अंशांपेक्षा जास्त असेल तर कार्गो होल्डमधील तापमान कमीतकमी 40-50 डिग्री सेल्सिअस किंवा त्यापेक्षा जास्त असेल. शटल बसमधून, पाळीव प्राण्यांना उष्माघात आणि डिहायड्रेशनच्या धोक्याचा सामना करावा लागतो. विमानाने बंद केल्यावर 20 मिनिटांपर्यंत असे नाही की कार्गोमधील तापमान एका विशिष्ट पातळीवर खाली येते की पायलट तापमान राखण्यासाठी हीटरकडे वळते, म्हणूनच चेक-दरम्यान अनेक मांजरी आणि कुत्री डिहायड्रेशन आणि हीटस्ट्रोकमुळे मरतात मध्ये.

उड्डाण करताना पाळीव प्राण्यांसाठी मृत्यूचे सर्वात सामान्य कारण आपण कसे टाळू शकतो?

1: मोठ्या प्रवासी विमान आणि विस्तृत शरीर ड्युअल आयल विमान निवडण्याचा प्रयत्न करा. सामान्यत: लहान विमानाच्या कार्गोमध्ये सक्रिय तापमान हीटर नसते, जे हवेच्या अभिसरण किंवा शोषक इंजिन उष्णतेद्वारे कार्गोच्या थंडीला कमी करण्यासाठी वापरले जाते, जसे की बोईंग 737 आणि एअरबस 320, जे अति तापण्याची शक्यता असते. मोठ्या ड्युअल आयल एअरक्राफ्ट, विमानाचे नवीन मॉडेल्स, प्रत्येक कार्गो होल्डमध्ये तापमान देखरेख आणि तापमान नियमन उपकरणे असू शकतात. जबाबदार पायलट बोईंग 787, 777, एअरबस 350 आणि इतर सारख्या थेट पाळीव प्राण्यांसह कार्गोच्या तापमानाचे सक्रियपणे निरीक्षण आणि नियंत्रित करतील.

विमान निवडताना, पाळीव प्राण्यांच्या मालकांना नक्कीच हे लक्षात येईल की काही उड्डाणे पाळीव प्राण्यांची तपासणी करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत म्हणून चिन्हांकित केली जातात. या परिस्थिती बहुतेक विमानातील तापमान नियंत्रण प्रणालीमुळे आहेत, ज्यामुळे पाळीव प्राण्यांचा मृत्यू होऊ शकतो आणि काहीच नाही ऑक्सिजन चेंबर आहे की नाही यासह.

2: सर्वात कमी तापमानातील फरक आणि कालावधी कालावधी दरम्यान सर्वात आरामदायक तापमानासह उड्डाण निवडा. उदाहरणार्थ, दक्षिणेस किंवा उन्हाळ्यात, सकाळी किंवा संध्याकाळी विमाने निवडण्याचा प्रयत्न करा. बाहेरील हवा दुपारपेक्षा जास्त थंड आहे आणि कार्गो होल्डमधील तापमान पाळीव प्राण्यांसाठी तुलनेने आरामदायक आहे. उंच उंचीवर उड्डाण केल्यानंतर, पायलट पाळीव प्राण्यांना गरम किंवा थंड वाटू नये हे सुनिश्चित करण्यासाठी योग्यरित्या हीटर चालू करू शकते.

उत्तर किंवा हिवाळ्यात, दुपारच्या सुमारास विमाने निवडण्याचा प्रयत्न करा, जमिनीवर असो वा हवेत, कारण तापमान जास्त सर्दीमुळे होणा hyp ्या हायपोथर्मिया टाळण्यासाठी तापमान अधिक आरामदायक आहे.

वरील खबरदारी ही सर्व आवश्यक तयारी आहेत ज्या पाळीव प्राण्यांच्या मालकांना प्रस्थान करण्यापूर्वी आगाऊ करण्याची आवश्यकता आहे. पाळीव प्राण्यांच्या वाहतुकीसाठी आरामदायक आणि सुरक्षित वातावरण निवडणे महत्त्वपूर्ण आहे.